Wizja robotaksów Tesli - co jest nie tak?

Tesla niedawno zaprezentowała swoją wizję robotaksów — dwuosobowego pojazdu bez kierownicy, który zawiezie cię gdziekolwiek chcesz, w cenie 30 000 dolarów, z premierą planowaną na 2026 rok. Niewielu ludzi wierzy, że to się wkrótce stanie, chociaż wiele osób uważa, że w przyszłości będzie to możliwe, nawet w wyższej cenie. Jak zauważa Adam Something w swoim najnowszym filmie, trudno przekonać kogokolwiek, kto uważnie śledził wydarzenie, że to coś więcej niż desperacka próba podniesienia ceny akcji.

Oczywiście, koncept robotaksów ma swoje liczne wady. Bez żywego kierowcy nie można zagwarantować, że zamówiony pojazd nie przyjedzie z krwią na siedzeniach lub w stanie zapaszonym w wymiotach. Dodatkowo, łatwo można by pomylić czujniki, zatrzymać robotaksa i okraść pasażerów w środku. Nawet robotaksy Waymo wciąż mają problemy z podstawowym prowadzeniem, a ich sprzęt jest znacznie droższy i bardziej zaawansowany niż system kamer Tesli. Czy Tesla Cybercab będzie w stanie bezpiecznie poradzić sobie po aquaplaningu? Czy w ogóle będzie mogła operować przy lekkich opadach śniegu?

Adam Something, znany youtuber zajmujący się komunikacją miejską, analizuje, jak fatalne są pomysły na Tesla Cybercab i Robovana:

Nawet pomijając te problemy, gdzie były szczegóły? Podobno Tesla pracuje nad tym od dłuższego czasu, więc jeśli to było poważne wydarzenie, można się spodziewać, że prezentacja wypełniona byłaby informacjami, które zaintrygują analityków. Oczekiwano konkretnych danych, specyfikacji, statystyk. Tymczasem otrzymaliśmy jedynie kilka poskładanych w pośpiechu koncepcji, które i tak prawdopodobnie nigdy nie trafią do produkcji, chyba że pojawią się poważne zmiany, nawet jeśli przyjmiemy, że Tesla kiedykolwiek to osiągnie, co nie jest gwarantowane.

Jeśli to była desperacka próba podniesienia ceny akcji, to na początku się to nie udało. Akcje Tesli znacznie spadły dzień po wydarzeniu związanym z robotaksami, ponieważ sytuacja była na tyle oczywista, że nawet naiwni inwestorzy na Wall Street to zauważyli. Mimo to, dzisiaj akcje Tesli osiągnęły roczny szczyt. Cudownie.

Na dodatek, robotaksy nie rozwiązują żadnych problemów w skali. Ty, jako jednostka, możesz skorzystać na możliwości zamówienia robotaksa, jeśli żyjesz w bogatym przedmieściu z niską gęstością zabudowy i idealnie utrzymanymi ulicami. Mimo to, nadal będą utknąć w korku, ponieważ korki to samochody. Samochody to korki. Wyeliminowanie kierowcy nie zmienia niczego w kwestii zmniejszenia korków, a brak zachęty do łączenia przejazdów może je wręcz pogorszyć.

Z drugiej strony, aby naprawdę coś zrobić w celu zmniejszenia korków, konieczne byłoby zainwestowanie w transport publiczny, tak jak robią to wszystkie inne rozwinięte kraje na świecie. Wszyscy w Ameryce wiedzą, że to komunizm i zagrożenie dla naszego istnienia. Tylko nie pytaj przeciwników, dlaczego budowanie dróg publicznych jako usługi jest dobre, a budowanie transportu publicznego jako usługi jest złe. Zwykle nie lubią takich pytań.